Тихо прийшли, тихо пішли. Це не про українські сили спеціальних операцій. Це про російські танкери на українських судноремонтних заводах. Чи може судно ходити в окупований порт Керч, а потім вільно прийти в Україну? Запросто!
З 2014 року український порт Керч офіційно закритий для міжнародного судноплавства. Росія окупувала Крим, і відтоді держава Україна заборонила будь-яким суднам відвідувати непідконтрольні порти. А як насправді? Одеський журналіст Григорій Козма стверджує, що розкрив цілу систему російського судноремонту в Україні. Два танкери із російської Астрахані – “Капітан Пшеніцин” та “Капітан Щемілкін” – ремонтувалися цього року в Україні. “Пшеніцин” – на судоремонтному заводі в Ізмаїлі, а “Щемілкін” – в Чорноморську, і прийшли вони на материк прямо з Керчі. Чи могли про це не знати українські офіційні органи?
Моя особиста думка, що прикордонники повинні були знати. Навіть якщо вони упустили цей момент, вони були зобов’язані це знати. І судна, які порушують підсанкційні вимоги, міжнародні вимоги, підлягають арешту, – зазначив головний редактор журналу “Громадське слідство” Григорій Козьма.
Одних слів недостатньо, треба шукати докази. Із “Пшеніциним” це виявилося нескладно. Ось скріншот із рекламного допису у Facebook за 16 квітня. Ізмаїльське підприємство “Дунайсудосервіс” вихваляється, що на ремонт до них зайшов танкер “Капітан Пшеніцин”.
| Скріншот з Facebook-сторінки підприємства “Дунайсудосервіс” |
Допис непопулярний. Всього шість лайків, але один із них – від самого голови Одеської обласної ради Анатолія Урбанського.
| Голова Одеської облради, очевидно, підтримав рішення “Дунайсудосервісу” відремонтувати російський танкер |
І виявляється, це невипадково.
Згідно з відкритими реєстрами, в Ізмаїлі є кілька підприємств, які здійснюють ремонт плавзасобів. І, наскільки ці відкриті джерела дозволяють вивчити, ці заводи мають відношення до родини Урбанських. Це депутат Верховної Ради і голова Одеської обласної ради, – наголосив Козьма.
Справді, один із власників “Дунайсудосервісу” – батько голови Одеської обласної ради. Серйозне підприємство. Хоч і працює за російськими документами. Так, “Дунайсудносервіс” не має жодного сертифікату від українського регістру судноплавства, зате одразу кілька – від росіян. Як суднам-порушникам з Росії вдається безкарно швартуватися в українських портах – дивіться у розслідуванні.
Нове законодавство у сфері управління відходами потребує рішучих кроків від громад, які отримали і нові…
Болград в складних умовах воєнного стану й обмеженого бюджетного фінансування зберігає свою культурну спадщину. Як…
Ucraina duce lipsă de personal militar. O nouă lege este discutată în Rada Supremă de…
За понад півтора роки війни України проти російського окупанта виявилось, що в Одесі йде не…
Господарський суд Одеської області знову почав розгляд позову Держканцелярії Республіки Молдова до ТОВ "Макстгруп" з…
На зустрічі з журналістами голова Одеської обласної військової адміністрації Олег Кіпер заявив, що не підписав…